Logo após sua inauguração, o presidente Donald Trump disse que queria ter maior controle e influência do Canal do Panamá, dizendo: "Não o demos à China. Demos ao Panamá e estamos levando de volta".
Na terça -feira, 4 de março, chegou as notícias de que a empresa americana Blackrock anunciou um acordo para comprar a maior parte dos negócios de US $ 22,8 bilhões do conglomerado de Hong Kong, CK Hutchison. Notavelmente, isso inclui os portos Balboa e Cristobal em cada extremidade do Canal do Panamá e, em todo o controle, mais de 43 portos em 23 países.
Trump diz que esta é uma "recuperação" do canal pelos EUA, mas Joe Raul Mulino, presidente do Panamá, postou na manhã de quarta -feira dizendo que o presidente dos EUA estava "mais uma vez mentindo ... o canal do Panamá não está no processo de ser recuperado ... O canal é panamaniano e continuará sendo o Panamanian!"
É importante ressaltar que o Canal do Panamá possui mais de 12, 000 navios viajam a cada ano, e desses navios 70% vêm de ou indo para as portas dos EUA.
O diretor de co-gerenciamento da CK Hutchison, Frank Sixt, disse em comunicado: "Gostaria de enfatizar que a transação é puramente comercial de natureza e totalmente não relacionada a recentes reportagens políticas sobre os portos do Panamá".
O diretor executivo da Coalizão de Transporte de Soja, Mike Steenhoek, diz que os dois portos que fazem parte do acordo de BlackRock estão sob escrutínio como possíveis caminhos para a influência chinesa na operação do canal.
"O Canal do Panamá é de propriedade da República do Panamá, pelo povo do Panamá", diz ele.
Steenhoek aponta para o tempo coincidente em relação aos portos Balboa e Cristobal.
"Hutchison conseguiu a concessão original de operar esses dois portos em 1997", diz ele. "Foi no mesmo ano que os britânicos entregaram Hong Kong aos chineses".
Ele também observa que os EUA têm um interesse sério na infraestrutura do canal e de suas áreas adjacentes.
