Khalid Umar Malik
30 de setembro de 2024, 04h08 GMT+10
Durante uma recente reunião de gabinete, o governo também decidiu transferir 60% das importações e exportações do sector público do Porto de Karachi para o Porto de Gwadar para tornar este último totalmente operacional.
Durante a revisão de um plano para o sector público, decidiu importar 50% dos seus produtos do porto de águas profundas de Gwadar.
Segundo fontes, foi planejado que o Porto de Gwadar movimentaria pelo menos 60% de todas as importações do setor público de trigo, fertilizantes e açúcar.
Além disso, vários produtos adquiridos por instituições do sector público em mercados estrangeiros seriam seleccionados para importação através do porto de Gwadar.
Os participantes da reunião decidiram que todas as instituições do sector público envolvidas na exportação de mercadorias providenciarão o encaminhamento de pelo menos 60% das remessas através do Porto de Gwadar.
O gabinete formou uma comissão que incluía os ministros do comércio e dos assuntos marítimos e o secretário do comércio, o secretário dos assuntos marítimos, o secretário das ferrovias, o presidente da Receita Federal, o presidente da Autoridade Rodoviária Nacional e o diretor-gerente da Autoridade Reguladora de Compras Públicas. .
O comité garantirá que o Porto de Gwadar administre 60% das importações de trigo, fertilizantes e açúcar do sector público.
Irá identificar as infra-estruturas rodoviárias e ferroviárias que podem ser utilizadas para transportar mercadorias de e para o Porto de Gwadar e as ligações rodoviárias e ferroviárias que requerem reparação e a construção de novos alinhamentos.
O comitê se reunirá pelo menos uma vez por mês e apresentará relatório ao gabinete no final de cada trimestre do ano civil.
Durante a discussão, foi dito que a justificativa para restaurar o Porto de Gwadar era fornecer uma alternativa ao Porto de Karachi e ao Porto Qasim e promover o crescimento regional.
